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郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊 国v是不是国5,国v与国vl的区别

  国v是不是(shì)国5,国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

  关(guān)于(yú)国v是不是(shì)国5,国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别,国5车还能开几年,国v是不是国(guó)6标(biāo)准,国v是不是(shì)国4,国v是(shì)不是国五的(de)意(yì)思等问题,小编将为你整理以下的(de)生活小知识:

国v是不是(shì)国5,国(guó)v与国vl的区别(bié)

  是(shì)是(shì)的(de)。

  国V中的V,指代的是(shì)罗马数字,代表数字五(wǔ),它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字(实际上是印(yìn)度数字(zì))传入(r郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊ù)之前使用的(de)一种数(shù)码,现在应用较(jiào)少数字从1到10,因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

  国五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准,其(qí)中PM值限(xiàn)制,国五排放标准是每公里4.5毫克,而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克,但京五和国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

  根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿,三种污染物当中(zhōng),CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中,将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来,并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄:太平(píng)洋汽车网李林伟)

  欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

  2012年(nián),北(běi)京(jīng)计划实施国V标准,北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排(pái)放标准,则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

  扩展(zhǎn)资料:

  2009年5月(yuè)24日(rì),中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

  中国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日程。

  北京市环保局(jú)表示。

  2012年前后,北京(jīng)市(shì)机动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

  国家环保部(bù)已经开(kāi)始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

  同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地(dì)方(fāng)油品标准。

  目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

  相(xiāng)应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布,主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

  国iv:Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì),对应的阿拉伯数字是4,所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

  国(guó)v:国五。

郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊  国vi:国六。

  罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

  国(guó)iv,国v,国(guó)vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而(ér)制定的,其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物(wù)等(děng)。

  数字越(yuè)大,标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)?

  是(shì)的。

  古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

  国五(wǔ)标准,国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准(zhǔn),即(jí)国五标准(zhǔn)。

  国五标准,相当于欧盟的(de)欧五标准,欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开始执(zhí)行,其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢化合物(wù)、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排(pái)放物(wù)的限制(zhì)更为严苛(kē)。

  从国(guó)Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ,每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准,单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

  扩展(zhǎn)资料:

  欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的,欧共体(EEC)即是(shì)欧盟(EU)。

  排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可(kě),排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

  汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规(指(zhǐ)令(lìng))标准1992年前巳实施若干阶段,欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值(zhí))、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ(欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值)、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ(欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放(fàng)限值)、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí))。

  参(cān)考资料来源:百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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